MORIWAKI ZER0-X7 (1985)
| １９８４年からのレギュレーション変更により、７５０ｃｃにスケールダウンしたＴＴーＦ１の初代チャンピオンマシン。 ベースはホンダＣＢＸ７５０Ｆでフレームにモリワキ独自のリブ付き角断面アルミフレームを用いる。 ’８５年型はリアサスがスイングアームを貫通する独特なレイアウトとなった。 フロントフォークはカヤバと共同開発のモリワキオリジナル。 当時はパワーアップ戦争の真っ只中で、並居るライバル達の中ではアンダーパワーの部類に入るマシン（最終の’８６仕様で１１８ＰＳ）となり苦戦を強いられるも、優れたハンドリングを武器に健闘。 エースの八代はシーズン１勝を含む表彰台３回、ランキング３位を得る。 余談であるが、当時のエースライダー八代氏によると「アンダーパワーではあるが軽量だったためにブレーキングでは有利で自然と突込み重視になった」との事らしい。 空冷エンジン最後のチャンピオンマシンでもあるZERO-X7は、間違いなくＭＣ史に残る名車であると言えるだろう。 |
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